近年来，停车难问题成为民众关注的焦点之一。为缓解停车难题，今年石家庄市打破路径依赖，大胆探索地上地下综合利用和时间换空间市场化运作，成功突破了土地、资金等多方面问题的制约，充分利用绿地的地下空间、闲置的边角地及暂未出让储备地块等，建设停车场。目前全市已建成公共停车位4.1万个，是去年的5.1倍。

利用边角余地建设了150个停车位

在建华大街与光华路交叉口的西北角，是华药铁路地块停车场项目，这是一处比较狭长的边角地带，只有约4亩地。不时可以看到有车辆进出。进入里面可以看到，在地面已经施划的地表停车位上停着一些车辆。东侧为一座四层机械式立体停车位，已基本完工，但还没启用。

“这一块儿停车特别紧张，有了这个停车场，可以缓解我们周边区域的停车难问题。”正在停车的司机李师傅说。

“这个地块非常小，我们就是要把这样的边角余地都利用起来。目前这里已开始试运营。”市地产集团党委委员、副总经理马瑞山表示，该项目为地上四层机械式立体停车位，共规划停车位150个，其中机械停车位97个，地表停车位53个。车辆管控采用单向通行的方式，南侧为入口，北侧为出口。

这座四层机械式立体停车位怎么使用呢？现场工作人员告诉记者，地面车位在设备静止状态下可以直接存取车；而存取非地面车位，需要刷相应车位卡或按相应车位的车位号，相应车位会自动运行到地面，就可进行存取车。存取车完毕后需按复位按钮复位。

同时，他也提醒司机朋友，车辆进入车位前，乘客要先下车，取出车中物品收起天线，倒车入库，车轮驶入限位。车身必须摆正，不能歪斜停放。并且停放车辆务必驶入限位，以免发生剐蹭。车轮停妥后，请确认拉紧手刹，关好车门，收折后视镜。确认停放位置正常后，就可对车库进行操作。在多人同时取车时，请按先后顺序依次进行。要等前一辆车存取完成后，再进行下一辆车的存取。发生紧急或异常情况时，请立即按下红色急停按钮，通知管理人员处理。

过一段时间，这个停车场正式运营后，相信将进一步缓解周边区域的停车难题。

“为缓解停车难题，我们确立了‘压实县（市、区）责任、以时间换空间市场化运作、以城区和重点区域为主’的停车场建设推进思路，并且坚持把边角余地及暂未出让储备地块利用、现有停车场挖潜改造、高架桥下空间、绿地地下空间综合利用作为停车场建设的重点，有效解决了土地受限问题。”市住建局相关负责人表示，共谋划推进了205个公共停车场项目、4万多个车位，远超年初3.66万个计划指标，为顺利完成目标任务奠定了坚实基础。

利用地下空间建智能停车场 

12月9日上午，在翟营大街与和平路口的西南角绿地，下方是乐仁堂项目机械式地下立体停车场，市民王先生仅仅用90秒时间，就把车停进了这里的地下智能停车场内，他开心地说：“停车非常方便！把车直接开进出入口，下车就什么也不用管了，太先进了！”

这个停车场8月份进入正式运营阶段。收费按石家庄市机动车停放服务收费标准进行收费，7点-21点每小时2元，21点-7点（封顶10元）每小时2元。

这里并排着4个出入口，可以看到显示“小车 068 SUV 069”“这里是地下四层机械式智能停车场，可以停299辆车。”现场相关负责人表示，这显示说明小车还剩68个车位，SUV还剩69个车位。

这里同时可以实现4辆车的存取。王先生把车辆开到A1出入口，A1的屏蔽门自动打开，王先生把车辆直着开进去，里面有一个平行地面的类似移动托盘的装置，停好后，前面有一个显示屏，显示“小车已停好！”根据提示关闭发动机、拉好手刹，带好随身物品，下车，用车钥匙锁好车后走出，屏蔽门自动关闭。这时屏幕会进行人脸识别，王先生点击人脸识别存取车确认，就可以离开了，这前后也就用了1分钟。“我住在这附近，经常把车存在这里，非常方便！也不用担心风刮雨淋了。”王先生说。

“这座立体停车场，最大的特点就是可以实现‘傻瓜’式停车。”乐仁堂集团相关负责人表示，这里存车操作有两个选项，分别为人脸识别和车牌识别，如果选择了人脸识别，在取车的时候，只要司机再次来到停车的地方，站在那儿再次进行人脸识别，这辆车就自动出来了，然后司机进入车内，直接往前开，从出口出去即可。而如果选择的是车牌识别，在取车的时候，输入车牌，车辆就会自动出来。这个智能停车场还可以实现同时进出车辆，所有入库车辆均可正进入库，出库时前进出库，无需倒车。

这是充分利用绿地地下空间建设的一个立体停车场示范项目。“这优化了城市综合环境，改善静态交通秩序，有效缓解周边群众‘停车难’问题。同时，与和平路南侧绿地完美结合，不影响城市整体景观，成为一道亮丽的风景线。”市住建局相关负责人如是说。

明年将新增公共停车位1万个

“目前全市已建成公共停车位4.1万个，是去年的5.1倍。”市住建局相关负责人表示，今年以来，该局牵头，采取“加减乘除”等一系列举措，强力推进公共停车场建设。在资金支持上做“加法”，通过加大政府投资、申请地方政府专项债券、帮助社会资本申请银行贷款等途径破解资金难题；在建设流程上做“减法”，简化手续，规范流程，推动机械式立体停车设施建设提速增效；主动靠前服务，会同市自然资源和规划、园林等部门，积极在土地资源上做“乘法”，推进了绿地地下空间建设停车场、利用自有土地建设停车场、利用闲置储备地及边角地建设停车场等一批地上、地下立体停车设施项目；在停车矛盾突出区域做“除法”，重点围绕医院、商业区、住宅小区等重点区域，全力破除“停车难”问题。

“2022年，我们将多管齐下，充分发挥各类社会资源优势，有效利用各类公共资源和闲置用地，加快推动石家庄市公共停车设施建设。初步计划在全市新增公共停车位1万个。”这位负责人表示，他们将继续加强与银行等金融机构沟通对接，解决好建设资金问题。同时，强化统筹协调，与财政、自然资源和规划、园林、城管、交通管理等部门形成合力，共同推进停车场建设。目前，我们已经要求各区结合规划部门意见，对明年拟建的公共停车场地块提前进行摸底梳理。明年将把学校、医院、商业区、住宅小区等停车矛盾突出区域作为停车场建设重点。在土地综合利用上，一方面大力推进绿地地下公共停车场建设，重点协调省儿童医院、天山新公爵、国瑞城、元南公园等绿地地下空间建设公共停车场。另一方面进一步推进储备地、闲置地临时停车场建设，利用石家庄市储备地块中的边角余地以及暂不出让地块建设临时停车场，在停车矛盾突出区域建设简易机械式停车场